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11月15日
武汉地铁19号线武东站～鼓架山站盾构区间
左线“汉光9号”盾构机风井过站顺利接收
这也是该项目风井过站顺利接收的首台盾构机
武～鼓区间左线全长3179.887m，右线全长3167.3m，武东站至中间风井全长800m，本区间隧道水文地质庞大，纵断面为单面坡，最大纵坡25‰，曲线掘进占比65.3%，对施工质量控制要求极高。
隧道穿越规模内最硬地层可达100MPa以上，该区间隧道风险大、工期紧、任务重，为保证正常掘进并顺利领悟，对技术人员和施工刀具质量提出了更高要求，制止由此造成的意外停工。
银河团体官网自武汉第一条地铁盾构隧道开始，多年来深度加入武汉市地铁盾构施工工程。为服务好本项目，项目伊始，公司配备了高质量的技术专家团队，多次前往现场和项目领导相同，凭据现场的实际情况，提供定制化的刀具方案，针对滚刀材质、热处置惩罚、装配、扭矩，以及刮刀的钎焊技术进行了差异化调整。
公司充实发挥技术及当地优势，刀具交货后，在安装刀盘时，针对刀盘个体刀座变形的问题，公司技术人员仔细丈量，寻找原因，在和项目部领导确定解决方案后，为保障进度，连夜进行革新，以最快速度解决问题并保障了盾构机的顺利始发。
在项目的施工历程中，灰岩地层的庞大性对公司产物提出了严峻的考验。在800m的掘进历程中，虽然有长达100多米的坚硬灰岩地带，但配备有公司刀具的盾构机，在中间风井处出洞后，所有滚刀磨损正常，刮刀仍可正常使用，发挥出良好的合金焊接水平。
公司用优良的产物和完善的服务感动了客户，为盾构掘进施工保驾护航！
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